नमस्कार बाइक प्रेमियों! आज हम बात करने वाले हैं दो ऐसी बाइक्स की जो 160cc सेगमेंट में सबसे ज्यादा चर्चा में रहती हैं – TVS Apache TVS Apache RTR 160 4V TFT vs Bajaj Pulsar N160। अगर आप इस सेगमेंट में नई बाइक खरीदने की सोच रहे हैं और कन्फ्यूजन में हैं कि इन दोनों में से किसे चुनें, तो यह आर्टिकल आपके लिए ही है। हम इन दोनों बाइक्स की हर जरूरी बात की तुलना विस्तार से करेंगे ताकि आप सही फैसला ले सकें।
TVS Apache RTR 160 4V TFT vs Bajaj Pulsar N160 का परिचय
160cc का सेगमेंट भारतीय बाइक बाजार का सबसे ज्यादा प्रतिस्पर्धी और एक्साइटिंग सेगमेंट माना जाता है। यहां परफॉर्मेंस, फीचर्स और वैल्यू फॉर मनी की जंग लगी रहती है। TVS Apache RTR 160 4V TFT vs Bajaj Pulsar N160 इसी जंग के दो बड़े दावेदार हैं। TVS Apache RTR 160 4V TFT, अपने रेस-इंस्पायर्ड डिजाइन और एडवांस फीचर्स के लिए जाना जाता है, वहीं Bajaj Pulsar N160, अपने प्रीमियम लुक और नए जमाने के टेक्नोलॉजी फीचर्स के साथ बाजार में छाई हुई है। आइए अब दोनों बाइक्स को गहराई से समझते हैं।
TVS Apache RTR 160 4V TFT vs Bajaj Pulsar N160: डिजाइन और स्टाइलिंग

TVS Apache RTR 160 4V TFT की बात करें तो इसका डिजाइन पूरी तरह से रेस ट्रैक से प्रेरित है। इसमें शार्प क्रीज, एग्रेसिव स्टाइलिंग और बोल्ड ग्राफिक्स देखने को मिलते हैं। बाइक का फ्रंट अपने डबल-हेडलैंप सेटअप और एयर-डैम के साथ बहुत आक्रामक लुक देता है। TFT वेरिएंट को 5 इंच का फुल-डिजिटल TFT इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है जो स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, नेविगेशन और राइडिंग स्टैटिस्टिक्स जैसे कई फीचर्स से लैस है। बाइक मैट ब्लैक, रेसिंग रेड और मरीन ब्लू जैसे रंगों में उपलब्ध है।
Bajaj Pulsar N160 का डिजाइन इसके बड़े भाइयों यानी Pulsar N250 जैसा दिखता है, जिससे इसे एक प्रीमियम फील मिलती है। इसमें एक मजबूत फ्यूल टैंक, चौड़ा हैंडलबार और एक स्ट्राइकिंग LED हेडलाइट है जिसमें DRLs भी हैं। बाइक का बिल्ड क्वालिटी अच्छा है और यह ब्रुकलिन ब्लैक, पर्ल मेटैलिक व्हाइट और पोलर स्काई ब्लू जैसे कलर ऑप्शन्स में आती है। टॉप-स्पेक वेरिएंट को गोल्डन यूपीएसडी फोर्क्स मिलते हैं जो लुक को और भी खूबसूरत बनाते हैं। डिजाइन के मामले में दोनों ही बाइक्स अपना अलग ही दबदबा रखती हैं।
TVS Apache RTR 160 4V TFT vs Bajaj Pulsar N160: स्पेसिफिकेशन
| स्पेसिफिकेशन | TVS Apache RTR 160 4V TFT | Bajaj Pulsar N160 |
|---|---|---|
| इंजन | ||
| इंजन प्रकार | सिंगल सिलिंडर, 4-स्ट्रोक, ऑयल-कूल्ड, SOHC, फ्यूल इंजेक्शन | सिंगल सिलिंडर, 4-स्ट्रोक, ऑयल-कूल्ड, फ्यूल इंजेक्शन |
| इंजन क्षमता | 159.7 cc | 164.82 cc |
| अधिकतम पावर | 17.55 PS @ 9250 rpm | 15.68 PS @ 8750 rpm |
| अधिकतम टॉर्क | 14.73 Nm @ 7500 rpm | 14.65 Nm @ 6750 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात | 10.0:1 | 12:1 |
| ट्रांसमिशन | ||
| गियरबॉक्स | 5-स्पीड | 5-स्पीड |
| गियर पैटर्न | 1 डाउन – 4 अप | 1 डाउन – 4 अप |
| क्लच | वेट मल्टी-प्लेट | वेट मल्टी-प्लेट |
| चेसिस और सस्पेंशन | ||
| फ्रेम टाइप | डबल क्रैडल स्प्लिट सिंक्रो स्टिफ फ्रेम | डेल्टा बॉक्स फ्रेम |
| फ्रंट सस्पेंशन | 37mm अपसाइड डाउन (USD) फोर्क | टेलिस्कोपिक (टॉप वेरिएंट में USD फोर्क) |
| रियर सस्पेंशन | मोनो शॉक | मोनो शॉक |
| ब्रेकिंग सिस्टम | ||
| फ्रंट ब्रेक | 270mm डिस्क | 300mm डिस्क |
| रियर ब्रेक | 240mm डिस्क | 230mm डिस्क |
| ABS | डुअल-चैनल ABS | डुअल-चैनल ABS (टॉप वेरिएंट में ABS मोड) |
| आयाम और क्षमता | ||
| कर्ब वजन | 146 kg | 154 kg |
| सीट की ऊंचाई | 800 mm | 795 mm |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 180 mm | 165 mm |
| व्हीलबेस | 1357 mm | 1362 mm |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 12 लीटर | 14 लीटर |
| टायर | ||
| फ्रंट टायर साइज | 90/90 – 17 | 100/80 – 17 |
| रियर टायर साइज | 130/70 – 17 | 130/70 – 17 |
| टायर प्रकार | ट्यूबलेस | ट्यूबलेस |
| परफॉर्मेंस और माइलेज | ||
| ARAI माइलेज | 47.61 kmpl | 51.6 kmpl |
| यूजर रिपोर्टेड माइलेज | 40-45 kmpl | 45-47 kmpl |
| 0-100 km/h एक्सीलरेशन | 18.34 सेकंड | जानकारी उपलब्ध नहीं |
| टॉप स्पीड | 114 km/h | 120 km/h |
| मुख्य फीचर्स | ||
| इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | 5-इंच TFT फुल-डिजिटल | सेमी-डिजिटल (टॉप वेरिएंट में फुल-डिजिटल) |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | TVS SmartXonnect (हां) | हां (केवल टॉप वेरिएंट) |
| नेविगेशन | टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन | टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन (केवल टॉप वेरिएंट) |
| राइडिंग मोड | हां (स्पोर्ट, अर्बन, रेन) | हां (टॉप वेरिएंट: रोड, रेन, ऑफ-रोड ABS मोड) |
| हेडलाइट | LED with DRLs | LED with DRLs |
| टेललाइट | LED | LED |
| कीमत (दिल्ली एक्स-शोरूम, अनुमानित) | ||
| शुरुआती कीमत | ₹1,35,840 | ₹1,13,666 (सिंगल डिस्क) |
| टॉप वेरिएंट कीमत | (केवल एक TFT वेरिएंट) | ₹1,26,854 (USD फोर्क |
TVS Apache RTR 160 4V TFT vs Bajaj Pulsar N160: इंजन और परफॉर्मेंस
TVS Apache RTR 160 4V TFT एक 159.7cc, सिंगल-सिलेंडर, ऑयल-कूल्ड इंजन से लैस है। यह इंजन 9250 आरपीएम पर 17.55 अश्वशक्ति की पावर और 7500 आरपीएम पर 14.73 न्यूटन मीटर का टॉर्क पैदा करता है। इंजन 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जुड़ा है। इस बाइक की खास बात यह है कि इसमें तीन राइडिंग मोड – स्पोर्ट, उर्बन और रेन मोड दिए गए हैं, जो अलग-अलग परिस्थितियों के हिसाब से पावर और थ्रॉटल रिस्पांस को एडजस्ट करते हैं। इसकी टॉप स्पीड 114 किमी प्रति घंटा के आसपास है।
Bajaj Pulsar N160 एक 164.82cc का सिंगल-सिलेंडर, ऑयल-कूल्ड इंजन इस्तेमाल करती है। यह इंजन 8750 आरपीएम पर 15.68 अश्वशक्ति की पावर और 6750 आरपीएम पर 14.65 न्यूटन मीटर का टॉर्क पैदा करता है। इसे भी 5-स्पीड गियरबॉक्स मिलता है। बजाज ने Pulsar N160 के टॉप वेरिएंट में एबीएस मोड्स भी दिए हैं जिन्हें रोड, रेन और ऑफ-रोड मोड में बदला जा सकता है। इसकी टॉप स्पीड लगभग 120 किमी प्रति घंटा है। पावर के आंकड़े देखें तो Apache RTR 160 4V TFT थोड़ा आगे नजर आती है।
TVS Apache RTR 160 4V TFT vs Bajaj Pulsar N160: माइलेज और ईंधन क्षमता
TVS Apache RTR 160 4V TFT की ARAI प्रमाणित माइलेज 47.61 किमी प्रति लीटर है। रियल वर्ल्ड में यूजर्स को शहर में 40-45 किमीपीएल और हाइवे पर 45-50 किमीपीएल तक का माइलेज मिलता है। इसका फ्यूल टैंक कैपेसिटी 12 लीटर है, जिससे यह लगभग 500 किमी से ज्यादा की रेंज दे सकती है।
Bajaj Pulsar N160 की ARAI प्रमाणित माइलेज 51.6 किमी प्रति लीटर है। यूजर रिव्यू के अनुसार, शहर में इसकी औसत माइलेज 45-47 किमीपीएल और हाइवे पर 50-52 किमीपीएल तक होती है। इसका फ्यूल टैंक 14 लीटर का है, जो Apache से बड़ा है। इस हिसाब से Pulsar N160 एक टैंक भरने पर ज्यादा दूरी तय कर सकती है।
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TVS Apache RTR 160 4V TFT vs Bajaj Pulsar N160: सस्पेंशन, ब्रेक और टायर
TVS Apache RTR 160 4V TFT में सामने की ओर 37mm का यूपीएसडी (अपसाइड डाउन) फोर्क और पीछे की ओर मोनो शॉक सस्पेंशन है। ब्रेकिंग के लिए सामने 270mm और पीछे 240mm की डिस्क ब्रेक दी गई है। सुरक्षा के लिए इसे डुअल-चैनल एबीएस सिस्टम मिलता है। बाइक 90/90-17 साइज के फ्रंट टायर और 130/70-17 साइज के रियर टायर से लैस है।
Bajaj Pulsar N160 के बेस वेरिएंट में सामने टेलिस्कोपिक फोर्क मिलते हैं, जबकि टॉप वेरिएंट को यूपीएसडी फोर्क्स मिलते हैं। पीछे की ओर मोनोशॉक सस्पेंशन है। ब्रेकिंग सिस्टम की बात करें तो सामने 300mm की डिस्क और पीछे 230mm की डिस्क है। इसे भी डुअल-चैनल एबीएस सिस्टम मिलता है। यह 100/80-17 (फ्रंट) और 130/70-17 (रियर) के टायर साइज के साथ आती है।
TVS Apache RTR 160 4V TFT vs Bajaj Pulsar N160: फीचर्स और तकनीक

फीचर्स के मामले में TVS Apache RTR 160 4V TFT काफी रिच है। इसे 5 इंच का TFT डिस्प्ले, TVS SmartXonnect ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, कॉल/एसएमएस अलर्ट, क्रैश अलर्ट, ग्लाइड थ्रू टेक्नोलॉजी और राइडिंग मोड्स जैसे एडवांस फीचर्स मिलते हैं। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर गियर इंडिकेटर, सर्विस रिमाइंडर और लाइव माइलेज इंफो भी दिखाई देता है।
Bajaj Pulsar N160 के टॉप वेरिएंट में एक फुल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है जिसमें ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के जरिए कॉल/एसएमएस अलर्ट और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन की सुविधा है। साथ ही, इसे तीन एबीएस मोड (रोड, रेन, ऑफ-रोड) भी मिलते हैं। हालांकि, बेस वेरिएंट में सेमी-डिजिटल कंसोल ही मिलता है। दोनों बाइक्स में LED हेडलाइट और LED टेललाइट दी गई हैं।
TVS Apache RTR 160 4V TFT vs Bajaj Pulsar N160: कीमत और वैल्यू फॉर मनी
दिल्ली में TVS Apache RTR 160 4V TFT की एक्स-शोरूम कीमत लगभग 1,35,840 रुपये है, जबकि इसकी ऑन-रोड कीमत करीब 1,60,858 रुपये (अनुमानित) होती है।
वहीं, Bajaj Pulsar N160 के बेस वेरिएंट (सिंगल सीट ट्विन डिस्क) की एक्स-शोरूम कीमत लगभग 1,13,666 रुपये और टॉप वेरिएंट (USD फोर्क्स) की कीमत लगभग 1,26,854 रुपये है। ऑन-रोड कीमतें शहर के हिसाब से अलग-अलग होंगी।
कीमत के हिसाब से देखा जाए तो Pulsar N160 का बेस वेरिएंट Apache RTR 160 4V TFT से किफायती है, लेकिन Apache TFT वेरिएंट में मिलने वाले फीचर्स के हिसाब से इसकी कीमत जस्टिफाइड लगती है।
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TVS Apache RTR 160 4V TFT vs Bajaj Pulsar N160: में कौन सी बाइक किसके लिए बेहतर है?
TVS Apache RTR 160 4V TFT उन राइडर्स के लिए बेहतर विकल्प है जो:
- स्पोर्टी लुक और एग्रेसिव राइडिंग पोजिशन पसंद करते हैं।
- बेहतर एक्सीलरेशन और शीर्ष गति चाहते हैं।
- एडवांस फीचर्स जैसे बड़ा TFT डिस्प्ले, क्रैश अलर्ट और मल्टीपल राइडिंग मोड्स की तलाश में हैं।
- शहरी सवारी के साथ-साथ हाइवे और लंबी दूरी की यात्रा के लिए बाइक चाहते हैं।
Bajaj Pulsar N160 उन राइडर्स के लिए बेहतर विकल्प है जो:
- प्रीमियम और मॉडर्न डिजाइन पसंद करते हैं।
- बेहतर ईंधन क्षमता और लंबी रेंज चाहते हैं।
- शहरी सवारी में आरामदायक राइडिंग पोजिशन चाहते हैं।
- बजट-फ्रेंडली विकल्प तलाश रहे हैं (बेस वेरिएंट)।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQs)
TVS Apache RTR 160 4V TFT vs Bajaj Pulsar N160 में किसकी बिल्ड क्वालिटी बेहतर है?
दोनों बाइक्स की बिल्ड क्वालिटी अच्छी है। Apache RTR 160 4V TFT का फिनिश थोड़ा स्पोर्टियर और रेस-ओरिएंटेड है, जबकि Pulsar N160 का बिल्ड प्रीमियम और रिफाइंड फील देता है। यह व्यक्तिगत पसंद पर निर्भर करता है।
क्या इन बाइक्स में सर्विस और स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता अच्छी है?
हां, TVS और Bajaj दोनों के ही देशभर में विस्तृत सर्विस नेटवर्क हैं। स्पेयर पार्ट्स भी आसानी से और किफायती दामों पर उपलब्ध हो जाते हैं।
लंबी यात्रा के लिए कौन सी बाइक ज्यादा आरामदायक है?
Bajaj Pulsar N160 का राइडिंग पोजिशन थोड़ा सीधा और आरामदायक है, जो लंबी यात्राओं के लिए बेहतर हो सकता है। हालांकि, Apache RTR 160 4V TFT में भी सस्पेंशन सेटअप अच्छा है, लेकिन इसकी राइडिंग पोजिशन स्पोर्टी है।
क्या ये बाइक्स नए राइडर्स के लिए उपयुक्त हैं?
हां, दोनों ही बाइक्स नए राइडर्स के लिए अच्छी हैं क्योंकि इनका पावर डिलिवरी मैनेजेबल है और इनमें सुरक्षा फीचर्स जैसे डुअल-चैनल एबीएस भी दिया गया है।
रेसिंग या ट्रैक डे के लिए कौन सी बाइक बेहतर है?
TVS Apache RTR 160 4V TFT विशेष रूप से परफॉर्मेंस और रेसिंग के लिए तैयार की गई है। इसके स्पोर्ट मोड और बेहतर एक्सीलरेशन के कारण यह ट्रैक डे के लिए अधिक उपयुक्त हो सकती है।







